常用的蝶閥有對(duì)夾蝶閥跟法蘭蝶閥，工作狀態(tài)下處于全開(kāi)或全關(guān)狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)中的蝶閥在機(jī)組帶負(fù)荷的情況下自行封閉的現(xiàn)象被稱為沖關(guān)。若運(yùn)轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)蝶板緩慢偏離全開(kāi)狀況，旋轉(zhuǎn) 30~70°，使蝶閥處于部分關(guān)閉的情況，稱之為部分沖關(guān)。蝶閥部分沖關(guān)對(duì)水輪發(fā)電機(jī)組的影響和損害主要是：引起水輪機(jī)機(jī)械振蕩；高速水流將在蝶板后邊出現(xiàn)空蝕區(qū)，使蝶板受到氣蝕破壞；生成機(jī)械蹩勁，使接力器缸振蕩，嚴(yán)重時(shí)崩斷銜接螺桿；減少機(jī)組出力。因而，評(píng)論和處理這一問(wèn)題對(duì)水電廠安全運(yùn)轉(zhuǎn)有著重大現(xiàn)實(shí)意義。

防止問(wèn)題的出現(xiàn)也是阻止問(wèn)題出現(xiàn)的重要手法：

（l）加裝蝶閥方位的信號(hào)設(shè)備。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中的蝶閥偏離全開(kāi)方位時(shí)，即發(fā)出信號(hào)，中控室的光字牌亮，運(yùn)轉(zhuǎn)人員可根據(jù)信號(hào)判別是事故關(guān)蝶閥還是部分沖關(guān)。

（2）規(guī)范部分沖關(guān)的一般處理辦法，即可抬起油源閥，直到蝶閥全開(kāi)信號(hào)呈現(xiàn)之后，再落下油源閥。

（3）改進(jìn)蝶閥檢修質(zhì)量?，F(xiàn)在遍及是用加墊片的方法來(lái)調(diào)整中心方位，這在一定程度上能處理蝶閥體自身的問(wèn)題。改進(jìn)檢修工藝，使得蝶閥全開(kāi)后蝶板活門平行于水流。